Seat eXS: características y opinión del patinete eléctrico de Seat y Segway

Los patinetes eléctricos son los nuevos vehículos de las grandes ciudades. Parecía una moda, pero para muchos se ha convertido en algo imprescindible para realizar desplazamientos por ciudades de forma rápida y ecológica. Su éxito se debe a que son cómodos, son ligeros, permiten llegar a cualquier lugar sin esfuerzo físico, son fáciles de guardar y se pueden llevar a cualquier lugar en transporte público. Y ahora Seat, con ayuda de Segway, ha creado y presentado su primer modelo de patinete eléctrico, el Seat eXS.

Ficha técnica del Seat eXS

• Dimensiones: 102 x 43 x 113 cm
• Dimensiones plegado: 113 x 43 x 40 cm
• Peso: 12,5 kg
• Peso máximo del usuario: 100 kg
• Edad mínima: 14 años.
• Potencia: 300 W
• Ángulo máximo de ascenso: 10 º
• Batería: 187 Wh, no extraíble
• Tiempo de carga: 3,5 horas aproximadamente
• Autonomía: 25 km
• Velocidad máxima: 25 km/h
• Carga máxima: 100 kg
• Ruedas: 20 cm la delantera y 19,2 la trasera, antipinchazos
• Resistencia al agua: IP54
• Modos: tres marchas
• Tipo de vehículo: B
• Extras: caballeta, luz frontal LED y bluetooth
• Precio: 599 euros

Características del Seat eXS

Diseño

El tamaño del patinete eléctrico Seat eXS es más bien grande, con acabados metálicos y una barra frontal gruesa para esconder la batería. La plataforma es amplia, por lo que los dos pies caben sin problemas sobre ella. El manillar está a una altura correcta y con un agarre antideslizante. En el centro de este hay una pantalla que indica velocidad, modo de conducción y estado de la batería. Y justo debajo se encuentra el botón para encender y apagar el vehículo. En los laterales de la pantalla hay una palanca de color azul y una roja, la primera es para acelerar y la segunda para frenar. Con todas estas características, Seat ha seguido bastante el estilo de los modelos de otras marcas para que su uso sea bastante sencillo e intuitivo.

Las ruedas parecen un poco pequeñas, pero son bastante fiables, estables y, además, son antipinchazo. Cuando está plegado, siguen tocando el suelo, lo que hace más fácil transportar sus 12,5 kg.

Tiene una luz LED bastante potente, lo que permite una circulación segura tanto de día como de noche. Tiene una autonomía de hasta 25 km según el fabricante, aunque esto puede variar si hay algún factor adverso, como subidas o viento en contra. La batería no es extraíble, por lo que no puede doblarse su autonomía con una batería de recambio.

Conducción

Conducir un Seat eXS es bastante sencillo e intuitivo. Tiene tres modos de conducción, el eco, el normal y el sport. El primero ahorra batería acelerando con menos potencia y el tercero hace todo lo contrario, consume más pero aumenta la potencia. El modo normal es el paso intermedio.

Según el fabricante, el patinete puede recorrer 25 kilómetros en una hora en terreno plano. Con el modo eco se alcanzan los 16 km/h, con el normal los 22 km/h y con el sport los 26 km/h. En cuanto al frenado, es bastante efectivo.

Conclusiones

A niveles generales, el nuevo Seat eXS es un buen patinete eléctrico, con una buena autonomía y con una velocidad que puede superar las subidas de cualquier ciudad. Sin embargo, el precio sí puede ser un pequeño obstáculo, ya que hay modelos de otras marcas con unas características bastante similares por menos de 400 euros. Además, el que la batería no sea intercambiable podría echar atrás a algunos usuarios. A pesar de esto, este patinete tiene algo muy bueno, y es su garantía de dos años que cubre cualquier defecto de fabricación y que cualquier concesionario Seat sirve como lugar de asistencia técnica. Esto puede facilitar y agilizar mucho una reparación, y esto es algo que un usuario podría valorar por encima de otras cosas.

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